# Bolt escolhe a Nvidia para conduzir os seus robotáxis na Europa: primeiros carros andam em Madrid em 2027

> A plataforma de TVDE quer ter 100 mil carros sem condutor na Europa até 2035 e já escolheu o software que os vai guiar. O programa arranca em Madrid com veículos da Lucid, a recolher dados, e a Alemanha e a França são os mercados seguintes. Portugal não aparece nos planos anunciados.

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- Categoria: Mobilidade
- Autoria: Redação
- Publicado: 25 de outubro de 2026
- Etiquetas: Bolt, NVIDIA, Robotáxis, Condução autónoma, Lucid

## Em resumo

- A Bolt escolheu o Alpamayo Stack, o software de condução autónoma da Nvidia, para o seu serviço de robotáxis na Europa.
- O programa começa em Madrid em 2027 com carros da Lucid, primeiro a recolher dados de condução real e sempre dependente de aprovação das autoridades.
- O acordo prevê pelo menos 25 mil veículos da Lucid preparados para condução autónoma de nível 4, com a plataforma Hyperion da Nvidia.
- A Bolt quer ter 100 mil veículos autónomos na Europa e noutros países da região UNECE até 2035.
- Alemanha e França são os mercados prioritários seguintes; Portugal não foi mencionado.

A Bolt, plataforma de transporte com motorista que também opera em Portugal, quer pôr robotáxis a circular nas cidades europeias e já escolheu quem lhes vai dar o "cérebro". A empresa estónia anunciou na conferência GTC da Nvidia, em Berlim, que o seu serviço de veículos autónomos vai usar o Alpamayo Stack, o software completo de condução autónoma da fabricante de chips. Os primeiros carros vão andar em Madrid em 2027, e a Alemanha e a França surgem como mercados prioritários para depois.

## Como vai funcionar

O programa junta três empresas. A Lucid, fabricante de carros elétricos, fornece os veículos, equipados com a Hyperion, a plataforma de computadores e sensores da Nvidia para condução autónoma. A Nvidia dá o software, que segundo a empresa combina modelos de IA capazes de raciocinar com os métodos clássicos de perceção e planeamento. A Bolt fica com a gestão da frota, a relação com os reguladores e o conhecimento dos mercados locais.

Em Madrid, a fase inicial serve para recolher dados de condução real e validar a tecnologia, e está sujeita a aprovação das autoridades. A Bolt justifica a escolha com o enquadramento que a região de Madrid está a criar para o transporte autónomo comercial, em coordenação com o governo espanhol. O acordo prevê pelo menos 25 mil carros da Lucid preparados para condução autónoma de nível 4, aquela em que o carro dispensa condutor em zonas e condições definidas.

## Um plano para 2035

A meta da Bolt é ter 100 mil veículos autónomos na sua plataforma até 2035, na Europa e noutros países da região da UNECE, a comissão económica das Nações Unidas para a Europa. A parceria com a Lucid e a Nvidia é a peça principal, mas não a única. A empresa trabalha também com a chinesa Pony.ai e com a Stellantis, com quem lançou no Luxemburgo o seu primeiro projeto de mobilidade autónoma.

A Bolt diz que quer levar os robotáxis a muitas cidades europeias, e não apenas a algumas. Ainda assim, nos planos agora divulgados não há referência a Portugal, onde a empresa opera como plataforma de TVDE.

## A Nvidia aposta na Europa

O anúncio foi um de vários feitos pela Nvidia em Berlim. Segundo o site especializado electrive, a empresa apresentou parcerias em assistência à condução, robotáxis e veículos comerciais autónomos com a Mercedes-Benz, a Volvo Cars, a Volkswagen Veículos Comerciais, a Lucid, a Bolt e a Einride. A Volkswagen mostrou a carrinha ID. Buzz AD a funcionar com a plataforma Hyperion.

Para quem usa a Bolt cá, nada muda para já: as viagens continuam a ter motorista, e o calendário anunciado começa por Espanha, em 2027.