# Novo Hyundai Tucson estreia-se na Europa com ecrã de 17 polegadas e versão N Line de 292 cv > A quinta geração do SUV familiar da Hyundai apareceu pela primeira vez na Europa no Salão de Paris, acompanhada da variante desportiva N Line. Cresceu por fora, ganhou um sistema multimédia baseado em Android e mantém motores a gasolina, híbridos e híbridos plug-in. Falta o preço e a data para Portugal. - Publicação: MEGAzine (https://megazine.pt/) - Endereço: https://megazine.pt/mobilidade/novo-hyundai-tucson-estreia-se-na-europa-com-ecra-de-17-polegadas-e-versao-n - Categoria: Mobilidade - Autoria: Redação - Publicado: 14 de outubro de 2026 - Etiquetas: Hyundai, Tucson, SUV, Híbridos, Salão de Paris ## Em resumo - O novo Tucson mede 4.560 mm de comprimento, mais 35 mm do que o anterior, e anuncia até 695 litros de bagageira. - A versão N Line, revelada a 12 de outubro em Paris, tem jantes de 20 polegadas e interior preto com detalhes vermelhos. - A gama inclui um 1.6 a gasolina de 150 cv com sistema de 48 V, um híbrido de 245 cv e um híbrido plug-in de 292 cv. - O híbrido plug-in tem bateria de 17,1 kWh e até 67 km de autonomia elétrica com as jantes de 20 polegadas. - A Hyundai ainda não indicou preços nem data de chegada a Portugal. A Hyundai levou ao Salão de Paris o novo Tucson, que ali fez a estreia europeia, e aproveitou para revelar a versão N Line, de aspeto mais desportivo. O SUV tinha sido mostrado ao mundo a 1 de outubro e é um dos modelos mais importantes da marca na Europa, onde já vendeu mais de dois milhões de unidades desde 2004. A Hyundai não avançou preços nem datas de comercialização, pelo que ainda não se sabe quando chega aos concessionários portugueses. ## Maior por fora, com Android no tablier O Tucson cresceu em todas as direções. Passa a medir 4.560 mm de comprimento, 1.900 mm de largura e 1.670 mm de altura, o que representa mais 35 mm no comprimento e na largura e mais 20 mm na altura face à geração anterior. A marca anuncia até 695 litros de bagageira, um banco traseiro que desliza 150 mm e portas traseiras que abrem até 83 graus, em vez de 73, para facilitar o acesso. A mudança mais visível no interior é o sistema multimédia Pleos Connect, baseado no Android Automotive, com um ecrã central de 17 polegadas. Por baixo do ecrã mantêm-se botões físicos para as funções mais usadas, uma opção que a Hyundai justifica com a redução das distrações. O assistente de voz Gleo AI vai buscar informação à internet em tempo real e o carro recebe atualizações de software à distância. Há ainda duas bases de carregamento sem fios de 15 W e quatro portas USB-C de 100 W. Os modelos vendidos na Europa são fabricados na República Checa. ## Três tipos de motorização A gama anunciada para a Europa cobre três soluções, todas em torno do motor 1.6 T-GDi a gasolina: - Gasolina com sistema híbrido ligeiro de 48 V: 150 cv, caixa de dupla embraiagem de sete velocidades e tração dianteira. - Híbrido: 245 cv de potência combinada, bateria de 1,49 kWh, caixa automática de seis velocidades e tração dianteira ou integral. - Híbrido plug-in: 292 cv de potência total e bateria de 17,1 kWh, também com tração dianteira ou integral. No plug-in, a Hyundai indica até 67 km de autonomia em modo elétrico quando o carro está equipado com as jantes de 20 polegadas da versão N Line. A capacidade de reboque chega aos 1.910 kg no híbrido e aos 1.810 kg no plug-in. A marca ressalva que os valores de consumo e de desempenho ainda não são finais e dependem da homologação. Não há versão Diesel na lista divulgada. ## O que muda no N Line A versão N Line não mexe na mecânica. Segundo a própria Hyundai, o foco está no desenho: para-choques específicos, saias laterais mais marcadas, duas saídas de escape, capas dos espelhos em preto brilhante e jantes de 20 polegadas exclusivas. Lá dentro, o ambiente é todo preto, com costuras vermelhas, bancos desportivos em pele e camurça têxtil e pedais metálicos. Pode ser combinada com qualquer uma das três motorizações. Preços, níveis de equipamento e data de lançamento em Portugal ficam por anunciar.