Audi
Audi A2 e-tron já tem preços em Portugal: de 38.999 a 51.502 euros, com entregas a partir de dezembro
O nome A2 regressa como elétrico compacto e é, segundo a Audi, o carro mais eficiente que a marca já fez. A primeira unidade a chegar a Portugal está exposta no Porto este fim de semana. Há quatro potências e três baterias, com autonomias anunciadas entre 423 e 646 km.
O Audi A2 está de volta, agora como carro elétrico, e já tem preços para Portugal. Segundo a Razão Automóvel, a gama começa nos 38.999 euros e chega aos 51.502 euros na versão mais potente. A primeira unidade a chegar ao país estreou-se na sexta-feira, 16 de outubro, no Salão do Automóvel Híbrido e Elétrico (SAHE), na Alfândega do Porto, onde fica exposta durante o fim de semana. As encomendas na Europa estão abertas desde 10 de setembro e a Audi aponta o início das entregas para dezembro.
Quatro potências, três baterias
O A2 e-tron tem sempre um único motor, no eixo traseiro, e a potência define a bateria que leva. A tabela técnica da Audi e os preços portugueses citados pela Razão Automóvel ficam assim:
- 125 kW (170 cv), bateria de 52 kWh, até 423 km: 38.999 euros
- 140 kW (190 cv), bateria de 61 kWh, até 515 km: 42.499 euros
- 170 kW (231 cv), bateria de 84 kWh, até 646 km: 49.502 euros
- 240 kW (326 cv), bateria de 84 kWh, até 630 km: 51.502 euros
As autonomias são os valores máximos WLTP indicados pela marca. A Razão Automóvel refere para Portugal um intervalo ligeiramente diferente, entre 421 e 628 km, o que pode refletir o equipamento das versões vendidas cá. Para comparação, na Alemanha o modelo de entrada custa 38.200 euros, de acordo com a Audi.
Os 0 aos 100 km/h vão dos 8,8 segundos na versão de entrada aos 5,7 segundos na de 240 kW, que é também a única a passar dos 160 km/h de velocidade máxima (chega aos 200). O carregamento rápido em corrente contínua fica entre 100 kW, na bateria de 52 kWh, e 183 kW, na de 84 kWh, com tempos dos 10 aos 80% entre 24 e 29 minutos, segundo a marca.
Eficiência acima de tudo
A Audi apresenta o A2 e-tron como o modelo mais eficiente que já produziu. A versão de 140 kW com o pacote de eficiência opcional anuncia 12,8 kWh por 100 km em ciclo WLTP, e o coeficiente aerodinâmico é de 0,24. O carro é feito na fábrica de Ingolstadt, na Alemanha, e retoma a silhueta de monovolume do A2 original, lançado em 1999 e conhecido pela carroçaria em alumínio.
A bagageira tem 396 litros, que sobem para 1.336 com os bancos traseiros rebatidos, e as versões de 170 e 240 kW juntam um pequeno compartimento de 13 litros à frente. O carregamento é bidirecional: com a função Vehicle-to-Load podes ligar aparelhos elétricos à bateria, por exemplo para carregar uma bicicleta elétrica. A função que permite usar o carro como bateria da casa só está anunciada para a Alemanha, a Áustria e a Suíça. No interior há dois ecrãs de série, de 11,9 e 12,8 polegadas, e um teto panorâmico de vidro.
