Salão de Paris
smart #2: o elétrico de dois lugares já pode ser encomendado em Portugal a partir de 19.990 euros
O sucessor do fortwo foi revelado em Paris com 2,75 metros de comprimento, bateria de 35,8 kWh e uma autonomia prevista de 290 km. Há quatro versões com preço para Portugal, mas as entregas só começam em 2027 e os números finais ainda dependem da homologação.
A smart voltou a ter um carro de dois lugares. O smart #2, sucessor do fortwo, foi apresentado a 12 de outubro no Salão de Paris e já tem preços para Portugal: a gama começa nos 19.990 euros, segundo a Razão Automóvel e a 4gnews, e as encomendas estão abertas. É totalmente elétrico e mede 2.746 mm de comprimento.
Um citadino com 290 km de autonomia
O #2 assenta numa plataforma nova, a que a marca chama ECA, criada de raiz para este modelo. A bateria fica no piso, o motor está atrás e a tração é traseira. São 60 kW de potência (82 cv) e 130 Nm de binário, que chegam para 140 km/h de velocidade máxima e 11,6 segundos dos 0 aos 100 km/h, de acordo com os dados citados pela Razão Automóvel.
Na Europa, todas as versões levam a mesma bateria LFP de 35,8 kWh. A smart aponta para 290 km de autonomia em ciclo combinado WLTP e um consumo de 13,6 kWh/100 km, mas avisa que são valores preliminares: o carro ainda está em homologação e os números podem mudar. Em carga rápida aceita até 65 kW, o que, segundo a marca, permite passar de 10% a 80% em 20 minutos em condições ideais.
Para a cidade, o dado mais relevante é o diâmetro de viragem de 6,95 metros entre passeios. A bagageira abre em duas partes: o vidro levanta sozinho quando há pouco espaço atrás e a parte de baixo rebate para servir de plataforma de carga, aguentando até 120 kg.
Quatro versões e os preços em Portugal
Os valores para o mercado português foram publicados pela Razão Automóvel:
- Pure: 19.990 euros
- Pure+: 20.990 euros
- Premium: 24.490 euros
- Couture Edition: 25.690 euros
A versão de entrada já inclui faróis LED, cruise control adaptativo e a função V2L, que deixa alimentar aparelhos externos a partir da bateria do carro. Tem uma limitação que convém conhecer: o carregador de bordo é monofásico, de 7,4 kW, e precisa de cerca de cinco horas para ir de 10% a 80% numa wallbox. A Pure+ custa mais mil euros e passa a carregar a 11 kW em corrente alternada, o que reduz esse tempo para três horas, além de acrescentar banco do condutor aquecido.
A Premium junta tejadilho panorâmico, jantes de 16 polegadas, volante e bancos aquecidos e um sistema de som Sennheiser com sete altifalantes. A Couture Edition é uma série limitada a 999 unidades na Europa, com pintura branca mate e tejadilho dourado, e traz de série o equipamento completo da Premium.
O que falta saber
A data de chegada é o ponto menos claro. A smart diz apenas que as entregas arrancam depois de concluída a homologação. A Razão Automóvel fala em meados de 2027, enquanto a 4gnews aponta para o primeiro semestre do mesmo ano. Quem encomendar agora deve contar com vários meses de espera e confirmar o prazo junto do concessionário.
Também não há dados finais de autonomia e consumo, que a marca promete publicar quando a homologação europeia terminar.
