Volkswagen
Volkswagen prepara nova chamada de elétricos ID. e Cupra Born por células de bateria com risco de incêndio
Controlos internos encontraram células de bateria fora das especificações em alguns ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz e Cupra Born. Enquanto não há reparação, a carga fica limitada a 80%. A Alemanha e outros mercados vão ter campanhas em breve; em Portugal, a marca ainda não divulgou dados.
A Volkswagen está a preparar mais uma campanha de recolha de carros elétricos, desta vez por causa de células de bateria que não cumprem os requisitos de qualidade da marca. Um porta-voz confirmou à agência alemã dpa que estão em causa alguns milhares de veículos da família ID. e que o problema foi detetado em controlos internos. Segundo a empresa, a origem está em erros de produção nos fornecedores, num período de fabrico limitado. Em casos raros, as células podem aquecer mais do que o normal e, no limite, provocar um incêndio.
Que modelos estão em causa
A Volkswagen não indicou modelos, mas o jornal Handelsblatt, que avançou a notícia a 15 de outubro, aponta para unidades do ID.3, ID.4, ID.7 e ID. Buzz produzidas em determinados períodos entre 2023 e 2025, além do Cupra Born. Não se sabe ainda quantos carros são abrangidos em todo o mundo.
No Reino Unido e nos EUA as campanhas já arrancaram. Nos EUA, segundo o Electrek, a marca chamou 22.524 ID.4 dos anos-modelo de 2023 a 2026, recebeu 22 queixas entre janeiro de 2024 e agosto de 2026 e conta enviar as cartas aos donos a 27 de novembro. Para a Alemanha e outros mercados, a Volkswagen diz que as ações estão em preparação e serão ativadas em breve, em articulação com as autoridades. Até à data, a marca não divulgou se há carros afetados em Portugal nem quantos.
É a segunda chamada por baterias este ano. Em março, a Volkswagen e a Cupra tinham mandado às oficinas mais de 90 mil elétricos em todo o mundo por módulos de bateria defeituosos, e no fim de setembro a marca chamou mais de cinco milhões de carros, como o Golf e o Tiguan, por causa de um parafuso da direção sujeito a corrosão.
O que acontece aos carros afetados
Como medida imediata, a carga das baterias em causa fica limitada a 80%, e nos EUA a marca pede aos donos que não passem desse valor até haver reparação. Parte dos carros será chamada à oficina para verificar a bateria de alta tensão, e só quando esta for dada como boa é que o limite é retirado. A Volkswagen diz que a solução definitiva ainda não está fechada e que os módulos não terão necessariamente de ser trocados, podendo bastar uma atualização de software.
Os donos abrangidos vão receber uma carta com os passos a seguir e os contactos, e a marca garante que quem não a receber não está afetado. Se tens um destes modelos e queres confirmar já, o site da Volkswagen Portugal tem, na página de informações ao cliente, uma consulta de campanhas pelo número de chassis (VIN), que encontras no documento único do carro. No caso do Cupra Born, podes pedir a confirmação a um reparador autorizado da marca.
